陕西省“新能源与智能网联汽车”科技重大专项（第一批）课题申报指南

为落实陕西省关于《抢抓机遇加快发展形成300万辆汽车产业实施意见》，围绕新能源汽车产业发展需求，立足我省汽车产业自身发展的能力清单、特色优势、产品特点、人才现状，重点解决新能源与智能网联汽车“卡脖子”关键技术问题，推动我省汽车产业快速、健康、可持续发展，经陕西省科技重大专项联席会议第三次会议审议决定，启动实施陕西省新能源（新能源汽车）领域科技重大专项。根据重大专项实施方案的总体部署，按照“成熟一项，论证一项，启动一项”的原则，现发布陕西省“新能源与智能网联汽车”科技重大专项第一批课题申报指南。
一、专项总体目标
本重大专项以《汽车产业中长期发展规划》、《汽车行业投资管理办法》等国家最新政策文件为指导，结合陕西省汽车产业高质量发展和结构转型升级的现实需要，瞄准全球技术和产业制高点，以汽车产品研发能力提升为目标，以重大关键技术突破为核心、关键生产能力提升为根本，重点围绕纯电驱动汽车、新型节能汽车、智能网联汽车三个技术方向，构建基础前沿研究、工程技术攻关、典型应用示范有机协同的全创新链条，并通过专项实施打造一批具有国际竞争力的优势产品，培育一批国内领先、国际知名的汽车龙头企业，有效推动我省汽车产业朝着“电动化、智能化、低碳化”方向转型升级。
二、总体布局及要求
（一）本重大专项共设置了纯电驱动汽车、新型节能汽车、智能网联汽车等3个项目。
（二）本批启动纯电驱动汽车专项中1个项目，共1个课题。每个课题原则上仅支持1项。
（三）申报要求
1．申报统一按指南二级标题（如：1.2）的课题研究任务进行申报。研究内容应涵盖标题下指南所列全部研究内容，可提出超出指南所列研究内容，但占比不得超出20%。申报课题应达到或高于指南所列考核指标。
2．课题下设子课题数不超过4个，每个课题参研单位原则上不超过6个，课题设1名课题负责人，课题中每个子课题设1名子课题负责人。
3．课题由龙头骨干企业、高新技术企业或企业化运行的新型研发机构牵头申报。鼓励牵头单位与高校、科研院所联合申报，子课题承担单位或参与单位不限为本省法人单位。
4．课题采取“竞争择优”方式评审立项，省财政资助不超过课题的总经费30%,立项后按实施进度给予事前资助。
5．课题的执行期为4年（共48个月），具体执行时间以科技重大专项课题任务书签署时间为准。
6．陕西省科技重大专项聚焦产品或产业化目标,原则要求课题完成时技术就绪度达到7—9级。
7.课题进入产业化阶段（7级及以上），牵头单位须联合省内上下游配套企业参与实施。
三、重点任务
项目1：纯电驱动汽车
1.1高效率高性价比增程式商用车整车关键技术
（一）课题研究内容：针对整车经济性、动力性、制动性与操纵稳定性等关键问题开展增程式商用车能量管理与整车智能控制技术研究；研究整车增程器-电池-电机-控制器的热管理技术；研究高功率密度、高转速、高平顺性、一体化设计的全数字化多挡位集成电机-电驱动桥技术，开发增程式商用车多挡位集成电驱桥及其控制系统；研究增程器的内燃机-发电机一体化集成控制技术；研发增程式商用车电动化底盘及整车集成技术。
（二）课题考核指标：内燃机增程器系统比功率≥0.65kW/kg,内燃机增程器发动机比油耗≤220g/kWh，发电机系统最高效率≥96%；机电耦合系统机械传动效率≥93%；多挡位集成电驱动桥相比传统驱动方案质量降低≥30%，B10寿命≥80万公里，集成驱动电机峰值功率密度≥1.2kW/kg，电机控制器比功率≥40kW/L；开发纯电驱动轻/中/重型系列商用车：30分钟最高车速≥70km/h,最大爬坡度≥25%，电耗≤3.2kW•h/100km•t(工况法)；全气候（环境温度范围覆盖-20℃到40℃）续驶里程≥250km(工况法)；电制动降低电能消耗25%以上(工况法)；量产目标额产能指标≥1000台/年；与同类型纯电动汽车相比，增程式商用车成本增加≤10%；项目量产后，销售收入增加不少于1亿元。